Pasos de inspección y tratamiento de emergencia de resortes de válvulas.

El resorte de la válvula se encuentra entre la culata y el asiento del resorte en el extremo del vástago de la válvula. La función del resorte de la válvula es garantizar que la válvula pueda encajar firmemente con el asiento de la válvula o el anillo del asiento de la válvula cuando está cerrada, y superar la fuerza de inercia generada por el mecanismo de la válvula cuando la válvula está abierta, de modo que las partes de la transmisión siempre estén controladas por la leva y no se separen entre sí.
Los resortes de válvula están hechos principalmente de alambre de acero de aleación de alta-calidad y tratados térmicamente-para mejorar su resistencia a la fatiga. Para evitar la corrosión del resorte, la superficie del resorte debe estar galvanizada y fosfatada. Las dos superficies extremas del resorte deben estar rectificadas y perpendiculares al eje del resorte para evitar que el resorte se tuerza durante el funcionamiento.
Los resortes de válvula son en su mayoría resortes helicoidales cilíndricos, como se muestra en la Figura 1. Cuando la frecuencia de operación del resorte de válvula es igual o un múltiplo entero de su frecuencia natural, el resorte de válvula resonará y aumentará la probabilidad de romperse. Para evitar la aparición de resonancia, se puede utilizar un resorte de paso variable. Actualmente, la mayoría de los motores utilizan resortes dobles instalados concéntricamente. Los resortes interior y exterior tienen direcciones de rotación opuestas y el resorte exterior tiene una mayor rigidez que el resorte interior. Los resortes dobles no solo pueden evitar la resonancia, sino también acortar la longitud del resorte. Y cuando uno de los resortes se rompe, el otro resorte puede continuar trabajando y evitar que la válvula caiga dentro del cilindro.
Pasos para la inspección del resorte de válvula
(1) Verifique la longitud libre del resorte de la válvula. Utilice un calibre para medir la longitud libre del resorte de la válvula. El valor debe cumplir con el valor estándar. Si no, se debe reemplazar.
(2) Verifique la verticalidad del resorte de la válvula. Utilice un cuadrado y una placa plana para comprobar la verticalidad del resorte de la válvula. El valor debe coincidir con el valor estándar; de lo contrario, deberá reemplazarse.
(3) Verifique la precarga del resorte de la válvula. Utilice un dinamómetro para detectar la precarga del resorte de la válvula. El valor debe cumplir con el estándar. Si la precarga es inferior al valor estándar, se debe reemplazar el resorte de la válvula.
(4) Para evitar daños, comprima el resorte con frecuencia.
Tratamiento de emergencia de resortes de válvulas.
Si se descubre que el resorte de la válvula del motor diesel está roto mientras el automóvil está conduciendo, primero se puede quitar el resorte roto y luego las superficies de trabajo en ambos extremos del resorte se pueden alinear y reinstalar para uso temporal. Si el resorte se rompe en varios pedazos, puedes quitar los pernos de ajuste de las válvulas de admisión y escape del cilindro para mantener las válvulas cerradas y luego quitar el tubo de aceite de alta-presión de la bomba de inyección que va al cilindro para evitar que rocíe aceite dentro del cilindro, permitiendo que el automóvil continúe conduciendo hasta su destino.